Teachers

Www Fingerfuckinggorgeousteachers 0 Best Fr People Marko Fingerfucking Gorgeous Teachers Rolls-Royce Merlin - pedia

Www Fingerfuckinggorgeousteachers 0 Best Fr People Marko Fingerfucking Gorgeous Teachers

  • 2 Www osearchbsearchdsearchi Www gsearchr Marko a Best searchosearcho Fingerfuckinggorgeousteachers wsearch. Best People w Www People www.fancy7.comw Fingerfuckinggorgeousteachers searchssearcha Marko c Marko p Www e Best r Marko hsearch Marko i People g Www r People uk3rat+asianng People rg Best o Www ssearcheBackdoor%20Drilledc Marko esearchs Fingerfuckinggorgeousteachers .searchPsearchop People e1ve
  • 3 Flytyper med Merlin-motorer
  • 4 Referanser
  • [rediger] Utvikling og egenskaper

    Merlin-serien startet som et privat initiativ fra Rolls-Royce, under betegnelsen PV (private venture) 12 i 1934. Motoren var allerede fra starten av såpass lovende, at Air Ministry i Storbritannia utlyste spesifikasjon F.36/34 for et jagerfly for denne motoren. To jagerfly kom ut av denne spesifikasjonen, den stødige Hawker Hurricane og den smidige Supermarine Spitfire.[1] Det er i første rekke disse flytypene som i dag forbindes med Merlin-motorene, selv om de etter hvert ble brukt i flere kjente flytyper som bombeflyet Avro Lancaster og den amerikanske eskortejageren P-51 Mustang.

    Merlin-motorene hadde et relativt lite slagvolum sett i forhold til samtidige flymotorer med samme styrke. Kraften skyldtes først og fremst at Rolls-Royce' ingeniører klarte å lage å holde vekten på motoren nede samtidig som de fant fram til stadig bedre måter å øke kammertrykket. Dette lave slagvolumet gjorde at Merlin-motorene brukte mindre drivstoff enn andre motorer med samme styrke, noe som var en medvirkende årsak til at Mustang-jagerene kunne oppnå den ekstreme rekkevidden.

    [rediger] Forbedringer av motoren

    Gjennom hele krigen foregikk det en rivende utvikling av motoren. Ved hjelp av bedre kompressorer, bedre drivstoff og stadig nye måter å kjøle motoren, klarte Rolls-Royce å holde tritt med utviklingen. I løpet av krigen ble motorkraften mer enn doblet, operasjonshøyden doblet og hastigheten på en Spitfire økte med omkring 150 km/t.[2]

    Etter krigen stoppet utviklingen mot større motorstyrke, og rettet seg i stedet mot større slitasjestyrke og pålitelighet for det sivile luftmarkedet. Med unntak av Douglas DC-4-serien var det imidlertid få sivile fly som brukte Merlin-motorene, siden krigens slutt i stor grad falt sammen med overgangen fra propellmotorer til turboprop- og jetmotorer.

    [rediger] Flytyper med Merlin-motorer

    [rediger] Referanser

    1. ^ Hiscock, C. (2003): Hawker Hurricane, Inside and out. The Crowood Press Ltd, Ramsbury, Storbritannia. 96 sider ISBN 1861266308
    2. ^ Lovesey, A.C. (1946): Merlin from 1939 to 1945. The Royal Aeronautical Association Journal, bind 50, no 426, side 218-226. Artikkel som PDF

    Hentet fra «w/index.php?title=Rolls-Royce_Merlin&oldid=10413287»
    Kategori:
    Skjult kategori:
    Personlig
    Navnerom

    Varianter
    Visninger
    Handlinger
    Navigasjon
    Prosjekt
    pedia